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Vom
Nordpol bis zum Südpol ist's nur ein Katzensprung Refrain: 2.
Schneller und immer schneller rast der Propeller Refrain:
Aus "Zeitbilder", vom 21. Februar 1932
"Elkenkopf" - dieses Wort birgt für den pfälzischen Segelflugsportler ein hohes, hehres Gefühl, ist es doch der nahe dem Dörfchen gelegene Platz, der als Ziel freier Tage, insbesondere der Sonntage, geradezu magnetisch auf ihn wirkt. Der "Elkenkopf", mit recht auch die "Pfälzische Rhön" genannt, an der sich infolge der besonders günstigen, für den Segelflug idealen Geländes an Sonntagen, bei Flugkursen oder sonstigen Anlässen die Flugkameraden aus der ganzen Pfalz, teilweise sogar weit über deren Grenzen hinaus, zur Pflege des Segelflugsportes, der ja ein Volkssport zu werden verspricht, zusammen finden.
Erinnerungsfoto mit SG 38 So auch vor Wochen, die Sonne schien so lockend. Bald trafen die Segelflugmannschaften des Pfälzer Luftfahrtvereins, teilweise sogar auf eigenen Vereinsautos mit anhängenden Maschinentransportkarren, auf dem Elkenkopf ein. Der aufgestellte Windsack weht nach Nord-Ost, was von den Fliegerinnen und Fliegern mit sichtlicher Freude wahrgenommen wird, ist doch gerade der 4-6 sm starke Südwestwind für den weitausgedehnten Westhang mit seinen schönen, zum Landen sehr guten Tälern, für den Anfänger zum Schulen - erste kurze Starts in der Segelflugtätigkeit - und für Gleitflüge der beste und ersehnteste Wind. Fieberhafte Tätigkeit setzt ein. Die in der Flughalle bereitstehenden Schulmaschinen, sogenannte Zöglinge - zehn Meter Flügelspannweite mit offenem Sitz - werden herausgeholt und überprüft. Schäden werden von sachkundiger Hand ausgebessert, andere Gruppen wiederum montieren die in der Halle stehenden demontierten oder mitgebrachten Maschinen. Die zahlreichen Zuschauer staunen über den Eifer und die Umsicht, mit denen alles angepackt und ausgeführt wird, insbesondere aber, wie dem Worte des Flugleiters auf der Stelle Folge geleistet wird. "Bei diesen Fliegern herrscht ja ein guter Zug" hört man einen ergrauten Herrn sagen.
Jetzt
gehts ans Starten. Es macht einem helle Freude, wenn man die sportbegeisterten
Jungmannschaften unter der bewährten Führung ihrer Lehrer an der nicht
leichten Arbeit des Flugzeugstartes und Maschinentransportes sieht,
wie die Flugmaschinen mit einer bewunderungswürdigen von den einen
in geradem, von den anderen wieder im Kurvenflug mit sicherer Steuerung
zu Tale geflogen werden, als müsste es so am Schnürchen gehen. In
der Mittagpause geht ein Teil zum Essen in das nahe gelegene Schallodenbach
oder auf den Holbornerhof, die anderen, die sich ihr Essen mitgebracht
haben, scharen sich um alte Kriegsflieger und hören deren Kriegserlebnissen
zu.
"Zögling" vom Flugsportverein Neustadt in den Lüften. Als sich gegen zwei Uhr die Flieger wie auch die sehr zahlreichen Zuschauer wieder eingefunden haben, sieht man unter ersteren manch enttäuschtes Gesicht, sie wollten nämlich am Nachmittag starten und Prüfungen fliegen, nun hat sich aber der Wind über Mittag zu einem bis zu 15 sm starken ausgesprochenen Westwinde gedreht, für Zöglinge viel zu stark. Für wen aber ist dieser Wind nicht geeigneter als für die so majestätisch in der Halle montiert stehende Hochleistungsmaschine "Nanstein"?
Pfälzischer Segelflugmeister Alois Palm, Landstuhl mit der "Nannstein". Der erfolgreiche pfälzische Segelflieger, Herr Alois Palm aus Landstuhl, erklärt sich bereit, vorgenannte Maschine seines Luftfahrtvereins zu fliegen, um deren Flugtüchtigkeit aufs neue zu beweisen. Mit gesteigertem Interesse wird dem Transport zum höchsten Punkte des Elkenkopfes, den Startvorbereitungen usw. zugesehen. Herr Palm, ein äußerst sympatischer und ruhiger Mann, prüft seine Maschine, erteilt noch verschiedene Anweisungen, steigt ein und gibt mit größter Seelenruhe die Flugkommandos: Fertig, Ausziehen, Laufen, Los....! - Wunderbar kommt die Maschine hoch, fliegt den hinter der Halle gelegenen Westhang an, kurvt kurz vor der Halle, fliegt bis beinahe an den Startplatz zurück und nun erleben Flieger und Zuschauer, dass Pilot Palm trotz des auch böig werdenden Windes seine Maschine in tadellosem Fluge über eine ganze Stunde in der Luft hält. Ermüdung zwingt ihn zur Landung. Groß ist allgemein die Freude.- Neuer Pfalzsegelflugrekord, erster Stundensegelflug auf dem Elkenkopf. - Die seitherigen Leistungen der unermüdlichen, aufwärtsstrebenden pfälzer Segelflieger wurde durch diese Großflugtat gekrönt. So werden die freien Tage, die Sonntage, ausgenutzt von einer Reihe willigen und lernbegierigen jungen Freunde des Segelflugs. Wahre, echte Kameradschaft hält die Segelflieger zusammen, unermüdlich werden an Werktagabenden die vorgekommenen Brüche an den Flugzeugen unter bewährter Leitung zurechtgebastelt. Zähe und ausdauernd, voll Kraft und Mut wird immer wieder von neuem versucht, dem Vogel gleich, die Lüfte zu erobern.
Segelfliegerpech - Es gab Kleinholz Auf der Wasserkuppe steht
ein Denkmal für die gefallenen Krieger. Darauf mahnend der Spruch:
"Wir toten Flieger blieben Sieger durch uns allein. Volk flieg
du wieder und du wirst Sieger durch dich allein ."
Das soll auch das Hoffen, das Ziel unserer wackeren pfälzer Jungfliegergemeinde sein.
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